Proizvođači autodijelova vas uče metodama održavanja - Električni konektori - pored nekoliko važnih električnih konektora koji koriste zlatne kontakte, većina ostalih konektora je napravljena od legure bakra i cinka. U normalnim okolnostima, njegova pouzdanost je zagarantovana, ali ako automobil radi na visokim temperaturama, visokoj vlažnosti i neravnom okruženju duže vrijeme, ovi konektori mogu postati labavi, zahrđali i loš kontakt i drugi kvarovi, a najčešće su uzrokovani neki čudni električni kvarovi. ovim.
Stoga se tokom rutinskog održavanja fokusirajte na provjeru konektora kompjutera, senzora, mlaznica za ubrizgavanje goriva i ostalih komponenti na vozilu.
Komponente šasije - iz perspektive upotrebe, komponente šasije su zapravo sklonije problemima od motora, ali mnogi ljudi često ignorišu inspekciju komponenti šasije tokom rutinskog održavanja. Dijelovi šasije koji su skloni kvarovima uglavnom se fokusiraju na:
1. Amortizer: curenje ulja je prethodnik oštećenja amortizera. Osim toga, očito pogoršanje neravnina u vožnji na lošim cestama ili duži put kočenja također su znakovi oštećenja amortizera.
2. Gumeni navlak upravljačke ruke ovjesa: nakon što je gumeni rukav oštećen, vozilo će imati niz kvarova kao što su odstupanje i zamah. Čak i -usklađivanje na četiri točka je beskorisno. Ako pažljivo provjerite šasiju, lako ćete pronaći oštećenje gumene čahure.
3. Kormila upravljača: labavost ankera upravljača predstavlja ozbiljnu potencijalnu opasnost po sigurnost. Stoga se ovaj dio mora pažljivo pregledati tokom redovnog održavanja. Metoda je vrlo jednostavna: držite vučnu šipku i snažno je protresite. Ako nema drhtanja, to znači da je sve normalno. U suprotnom, zamijenite kuglični zglob ili sklop vučne šipke.
4. Exhaust pipe: the exhaust pipe is one of the most easily damaged parts under the car. Don't forget to take a look during maintenance. Especially the exhaust pipe with three-way catalyst should be carefully checked.
5. Universal joint dust cover: don't underestimate the dust cover outside the universal joint. It not only has the function of dust prevention, but also prevents the loss of grease around the universal joint. Once the dust cover is damaged, the grease will be lost quickly. Due to dry grinding, the universal joint is easy to be damaged.
Tires - pay attention to changing tires regularly. No matter how durable a group of tires is, they can't be used for a lifetime. Some people work easily and use the car less frequently. After a group of tires are used for several years, the tread pattern surface is intact, but in fact, the performance of tires will gradually age with the increase of age, and the quality will gradually decrease. If you don't understand this, It is wrong to think that "the surface looks good" means that the tire is OK.
Prilikom održavanja gume prvo uklonite kamenčiće i druge inkluzije u gazećem sloju i provjerite da li vanjska guma ima mjehuriće, slojeve, pukotine, propadanje, starenje i druge nedostatke; Drugo, prilikom skidanja gume uklonite rđu na felgi, provjerite da li su unutrašnja zračnica i obloga oštećena ili naborana, napumpajte prema navedenom tlaku zraka i okrenite ili transponirajte gumu. Osim toga, provjerite ima li trenja i sudara između gume i ploče krila, donje ploče prtljažnika, lisnate opruge, blatobrana itd.
Baterija - baterija je ključ u električnom sistemu. U automobilu se koristi veliki broj električnih uređaja. Nenormalan rad baterije će uticati na performanse mnogih uređaja. Na primjer, u vozilu s automatskim mjenjačem, ako je baterija neispravna, vozilo se neće pokrenuti. Stoga uvijek mora biti dostupno stabilno napajanje.
Prilikom provjere nivoa tečnosti u akumulatoru, smatra se prikladnim ako je nivo tečnosti između gornje i donje ispisane linije. Istovremeno treba provjeriti i razliku u nivou tečnosti u svakom rezervoaru. Ako je nivo tečnosti nedovoljan, odvrnite poklopac na bateriji i sipajte destilovanu vodu da nadoknadite nivo tečnosti.
Provjerite terminal baterije i uklonite prljavštinu na terminalu željeznom četkom. Ako je stezaljka za ožičenje ozbiljno oštećena, može se protrljati brusnim papirom duž unutrašnjeg zida kako bi se uklonila prljavština.
Kočione pločice - obično procjenjujemo da li je lampica upozorenja kočnice na instrument tabli upaljena kao osnova za zamjenu kočionih papučica, ali ovo je krajnji zaključak. Ako ga u ovom trenutku zamijenimo, već je prilično opasno.
Da podsjetimo, iako sva vozila imaju ovaj sistem upozorenja, neka direktno osete debljinu kočionih papuča, dok će druga zasvijetliti tek kada su kočione papuče potpuno istrošene i kočiona tekućina izrazito opadne. Ako je ovo drugo, pričekajte da se upali lampica upozorenja i da metalna baza kočione pločice i kočioni disk budu u stanju brušenog željeza. U ovom trenutku će se vidjeti svijetle željezne strugotine blizu ruba naplatka gume. Stoga provjerite mogu li se kočione pločice koristiti svaki put kada uđete u tvornicu radi održavanja, i zamijenite kočione pločice pred kraj radnog vijeka unaprijed, umjesto da samo vjerujete u svjetlo upozorenja.