guma
Ciklus zamjene: 50000 do 80000 km
Replace the tires regularly. No matter how durable a group of tires is, they can't be used for a lifetime. Under normal circumstances, the replacement cycle of a tire is 50000 to 80000 km. If there are cracks on the side of the tire, even if the driving mileage is not reached, replace it for safety. When the tread depth is less than 1.6mm or the tread has reached the wear indicator mark, it must be replaced
Metlica brisača
Ciklus zamjene: jedna godina
It is better to replace the wiper blade once a year. When using the wiper blade daily, avoid "dry scraping", which is easy to damage the wiper blade and cause damage to the car glass in serious cases. The car owner had better start the wiper after spraying the glass liquid with better cleanliness and lubricity. The wiper blade should also be cleaned when washing the car at ordinary times.
Kočione pločice
Ciklus zamjene: 30000 km
Posebno je važan pregled kočionog sistema, koji direktno utiče na sigurnost života. Generalno, kočione pločice će se istrošiti postepeno sa povećanjem pređene kilometraže. Ako je debljina kočione pločice manja od 0.6 cm, mora se zamijeniti. U normalnim uslovima vožnje, zamijenite kočione pločice na svakih 30000 km.
Baterija
Ciklus zamjene: 60000 km
Baterija se obično provjerava i mijenja za otprilike 2 godine. U uobičajeno vrijeme, kada je vozilo u plamenu, vlasnik će pokušati koristiti manje električne opreme vozila kako bi spriječio gubitak baterije.
Zupčasti remen motora
Ciklus zamjene: 60000km
The engine timing belt should be checked or replaced at 2 years or 60000 km. However, if the vehicle is equipped with a timing chain, it does not have to be replaced under the constraint of "2 years or 60000 km".
Filter za ulje
Ciklus zamjene: 10000 km (ulje zamijenite svaki put u isto vrijeme)
Tako-zvani mašinski filter je skraćenica od filtera motornog ulja. Filtrira nečistoće kao što su metalne željezne strugotine nastale i pomiješane sa motornim uljem tokom procesa rada motora, čestice ugljika nastale nepotpunim sagorijevanjem i koloid koji proizvodi samo motorno ulje zbog zagrijavanja i oksidacije zraka. Ako se motorno ulje koje sadrži nečistoće šalje direktno na površinu pokretnih dijelova, to ne samo da će ubrzati trošenje dijelova, već može i blokirati krug ulja. Zbog toga u sustavu za podmazivanje treba postaviti filter za ulje koji pročišćava cirkulirajuće ulje prije nego što se pošalje na površinu pokretnih dijelova, kako bi se osiguralo dobro podmazivanje na površini trenja i produžio vijek trajanja motora.
Filter zraka
Ciklus zamjene: 10000 km
Glavna funkcija zračnog filtera je blokiranje prašine i čestica koje motor udiše tokom usisavanja zraka. Ako se mreža filtera ne čisti i ne zamjenjuje duže vrijeme, neće moći zadržati prašinu i strane tvari van vrata. Ako se prašina udahne u motor, to će uzrokovati abnormalno trošenje stijenke cilindra. Zbog toga je bolje očistiti filter zraka svakih 5000 kilometara i izduvati ga vazdušnom pumpom umjesto da ga perete tekućinom. Filter zraka je potrebno zamijeniti svakih 10000 km.
Filter za benzin
Ciklus zamjene: 10000 km
Kvalitet benzina se konstantno poboljšava, ali je neizbježno da se pomiješaju neke nečistoće i vlaga. Stoga, benzin koji ulazi u benzinsku pumpu mora biti filtriran kako bi se osigurao nesmetan krug ulja i normalan rad motora. Kako je filter za benzin za jednokratnu upotrebu, potrebno ga je zamijeniti svakih 10000 kilometara.
Filter klima uređaja
Ciklus zamjene: pregled 10000 km
Princip rada filtera klima uređaja sličan je onom filtera za vazduh, a to je da osigura da klima-uređaj u automobilu može da udiše svež vazduh kada je uključen. Filter klima uređaja takođe treba redovno menjati. Kada se prilikom upotrebe klima-uređaja osjeti neobičan miris ili se iz otvora za zrak izduva velika količina prašine, treba ga očistiti, održavati i zamijeniti.
svjećica
Ciklus zamjene: 30000 km
Svjećice direktno utiču na performanse ubrzanja i potrošnju goriva motora. Ako se ne održavaju duže vrijeme ili čak zamjenjuju na vrijeme, dovest će do ozbiljnog taloženja ugljika na motoru i nenormalnog rada cilindra. Svjećicu je potrebno zamijeniti svakih 30000 km. Prilikom odabira svjećica prvo odredite model i nivo topline koji koristi vaš automobil. Kada osjetite da je snaga motora nedovoljna tokom vožnje, trebate ga jednom provjeriti i održavati.
Amortizer
Ciklus zamjene: 100000 km
Curenje ulja preteča je oštećenja amortizera. Osim toga, očito pogoršanje neravnina u vožnji na lošim cestama ili duži put kočenja također su znakovi oštećenja amortizera.
Gumeni rukav kontrolne ruke ovjesa
Ciklus zamjene: 3 godine
Nakon oštećenja gumene čahure, vozilo će imati niz kvarova kao što su devijacija i ljuljanje, što je beskorisno čak ni za -usmjerenje na četiri točka. Ako pažljivo provjerite šasiju, lako ćete pronaći oštećenje gumene čahure.
Upravljačka poluga
Ciklus zamjene: 70000 km
Labav poluga upravljača predstavlja ozbiljnu opasnost po sigurnost. Stoga se ovaj dio mora pažljivo pregledati tokom redovnog održavanja. Metoda je vrlo jednostavna: držite vučnu šipku i snažno je protresite. Ako nema drhtanja, to znači da je sve normalno. U suprotnom, zamijenite kuglični zglob ili sklop vučne šipke.
auspuha
Ciklus zamjene: 70000 km
The exhaust pipe is one of the most easily damaged parts under the car. Don't forget to take a look during maintenance. Especially the exhaust pipe with three-way catalyst should be carefully checked.
poklopac za prašinu
Ciklus zamjene: 80000 km
Uglavnom se koristi za upravljački mehanizam i sistem prigušenja. Ovi gumeni proizvodi će s vremenom stariti i lomiti se, što će rezultirati curenjem ulja, oporošću i potonućem upravljača i neuspjehom apsorpcije udara. Obratite više pažnje na inspekciju u uobičajeno vrijeme. Nakon oštećenja, odmah ga zamijenite.
Kuglasta glava
Ciklus zamjene: 80000 km
Provjerite kuglični zglob šipke upravljača i prtljažnik za prašinu na 80000 km, a gornji i donji kuglični zglob i prtljažnik za prašinu na 80000 km. Zamijenite ih ako je potrebno. Upravljački kuglični zglob vozila sličan je zglobovima udova ljudskog tijela. Često je u rotirajućem stanju i treba ga dobro podmazati. Kako je umotana u kavez s kuglicom, ako je mast za podmazivanje pokvarena ili oštećena, kuglična glava u kavezu s kuglom će se olabaviti.